barre antiroulis
Une barre antiroulis, également appelée barre stabilisatrice, est un ressort de torsion qui relie les suspensions gauche et droite d’un essieu.
Quand elle génère une force
Si les deux roues se déplacent ensemble de la même distance, une barre conventionnelle pivote avec peu de torsion. Si un côté se déplace par rapport à l’autre, la barre se tord et ajoute une différence de raideur à la roue sur l’essieu. Elle s’oppose ainsi au roulis de la carrosserie et modifie la répartition du transfert de charge latéral entre les essieux avant et arrière.
Une barre antiroulis n’empêche pas le transfert de charge et ne garantit pas davantage d’adhérence. Une barre plus rigide peut réduire l’inclinaison de la carrosserie, mais elle modifie aussi la répartition des charges entre les pneus, tandis que les bagues, la géométrie des biellettes et les rapports de mouvement influencent la raideur effective aux roues.
Pour la géométrie et les cheminements de force d’une suspension passive, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Les solutions actives sont décrites dans Active Suspension.