Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy to wzdłużne pochylenie osi kierowania widziane z boku pojazdu.
Na co wpływa kąt
Przy dodatnim wyprzedzeniu górny punkt osi znajduje się za dolnym według typowej konwencji. Wraz z wyprzedzeniem mechanicznym, siłami opon, geometrią osi i wspomaganiem przyczynia się do samocentrowania, siły i informacji na kierownicy oraz zmiany pochylenia przy skręcie kół.
Kąt wyprzedzenia nie jest tym samym co wyprzedzenie mechaniczne, a większy kąt sam w sobie nie gwarantuje lepszej stabilności. Oś może być zdefiniowana przez fizyczne przeguby lub wirtualne przecięcie wahaczy. Wysokość jazdy, skok koła, podatność i tolerancje mogą zmieniać wartość pomiarową.
Specyfikacja musi podawać stronę, konwencję znaku, położenie kierownicy, wysokość jazdy i stan obciążenia. Różnica między lewą i prawą stroną może wpływać na zachowanie kierunkowe, nawet gdy obie wartości mieszczą się w szerokim zakresie.
Ruch osi kierowania i jego współdziałanie ze skokiem koła opisuje Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.