Wydatność wirnika
Wydatność wirnika to kierunkowa różnica reluktancji magnetycznej wirnika, wynikająca z nierównych dróg magnetycznych wzdłuż jego różnych osi.
Jak wytwarza moment
Wirnik jawnobiegunowy nie reaguje magnetycznie tak samo we wszystkich kierunkach. Wystające bieguny, bariery strumienia, wnęki magnesów i stalowe mostki mogą tworzyć tę anizotropię. Gdy pole stojana jest sterowane pod odpowiednim kątem, wirnik dąży do ustawienia się wzdłuż drogi o mniejszej reluktancji i wytwarza moment reluktancyjny.
Gdzie występuje
Synchroniczne i przełączalne silniki reluktancyjne wykorzystują wydatność jako główny mechanizm momentu, chociaż różnią się wzbudzeniem i sterowaniem. Silniki z wewnętrznymi magnesami trwałymi mogą łączyć moment magnetyczny i reluktancyjny, ponieważ osadzone magnesy oraz bariery również nadają wirnikowi wydatność. Wirniki z magnesami powierzchniowymi mają zwykle mniejszą wydatność geometryczną.
Większa wydatność nie zawsze jest lepsza. Trzeba zrównoważyć kształt barier, wytrzymałość mostków, nasycenie magnetyczne, tętnienie momentu, siły akustyczne, naprężenia przy wysokiej prędkości i ograniczenia sterowania. Wydatność jest magnetyczną właściwością geometrii wirnika, a nie fizycznym niewyważeniem ani mimośrodowym położeniem wirnika.
Szczegóły konstrukcji opisano w EV Motor Construction and Windings, a głębsze wyjaśnienie w Reluctance Motors.