Stojan
Stojan to nieruchoma część elektromagnetyczna silnika, otaczająca wirnik lub znajdująca się naprzeciw niego po drugiej stronie szczeliny powietrznej.
Jak działa
W większości silników trakcyjnych samochodów elektrycznych stojan zawiera laminowany rdzeń ze stali elektrotechnicznej z zębami i żłobkami. Izolowane przewodniki miedziane w żłobkach tworzą uzwojenia fazowe. Gdy falownik dostarcza sterowany prąd, uzwojenia tworzą wirujące lub sekwencyjne pole magnetyczne, które wraz z wirnikiem wytwarza moment obrotowy.
Co obejmuje ten termin
Słowo może oznaczać wąsko aktywny rdzeń i uzwojenia albo szerzej cały nieruchomy zespół silnika. Pełna konstrukcja stojana zależy też od izolacji żłobków, impregnacji, czół uzwojeń, zacisków, czujników temperatury, styku chłodzącego i obudowy utrzymującej rdzeń.
Cienkie laminaty stalowe ograniczają straty od prądów wirowych. Geometria żłobków równoważy powierzchnię miedzi, strumień magnetyczny, izolację, chłodzenie, harmoniczne i możliwości produkcji. Układ uzwojenia i kształt przewodnika to osobne wybory: uzwojenie może być rozłożone lub skupione, natomiast hairpin opisuje metodę produkcji z formowanych przewodników.
Stojan nie jest obudową silnika, chociaż oba elementy mogą być ściśle zintegrowane. Nie jest też po prostu nieruchomą połową dowolnego urządzenia elektrycznego; znaczenie w tym słowniku dotyczy wirujących maszyn elektrycznych.
Szczegóły konstrukcji opisano w EV Motor Construction and Windings.