Jazda na jeden pedał
Jazda na jeden pedał to tryb jazdy dostępny w wielu samochodach elektrycznych, w którym zwolnienie pedału przyspieszenia powoduje silne hamowanie rekuperacyjne — na tyle silne, aby zatrzymać pojazd całkowicie bez użycia pedału hamulca w większości sytuacji.
Jak to działa
Gdy jazda na jeden pedał jest włączona, silnik elektryczny natychmiast uruchamia agresywne hamowanie rekuperacyjne, gdy tylko oderwiesz stopę od pedału przyspieszenia. Opóźnienie jest znacznie większe niż przy hamowaniu silnikiem w konwencjonalnym samochodzie. Pojazd stopniowo zwalnia i, w większości wdrożeń, zatrzymuje się całkowicie oraz utrzymuje pozycję na wzniesieniu.
Kierowca reguluje prędkość wyłącznie pozycją pedału przyspieszenia: naciśnij, aby przyspieszyć; częściowe zwolnienie, aby jechać na luzie lub łagodnie zwalniać; całkowite zwolnienie, aby mocno zahamować. Fizyczny pedał hamulca jest nadal dostępny do awaryjnych zatrzymań lub w sytuacjach wymagających maksymalnego opóźnienia.
Dlaczego to ma znaczenie
Jazda na jeden pedał całkowicie odmienia doświadczenie jazdy samochodem elektrycznym. W ruchu miejskim jest niezwykle intuicyjna i relaksująca — większość kierowców, którzy jej spróbują, woli ją od konwencjonalnej jazdy na dwóch pedałach. Maksymalizuje także odzysk energii poprzez hamowanie rekuperacyjne, zwiększając efektywność o 10–15% w warunkach jazdy stop-and-go.
Dodatkowo znacznie zmniejsza zużycie mechanicznych hamulców, ponieważ hamulce cierne są wykorzystywane znacznie rzadziej.
Typowe wartości
- Wskaźnik opóźnienia: zazwyczaj 0,15–0,25g (różni się w zależności od producenta)
- Poprawa odzysku energii: o 10–15% wyższa efektywność podczas jazdy miejskiej
- Dostępna w: większości nowoczesnych samochodów elektrycznych (Nissan, Tesla, Hyundai/Kia, BMW, VW itd.)
- Warianty: niektóre samochody elektryczne zatrzymują się całkowicie, inne zwalniają do około 5 km/h, a następnie powoli toczą się