Zintegrowany elektryczny zespół napędowy (EDU)
Zintegrowany elektryczny zespół napędowy (EDU) to zespół skupiający kilka funkcji napędu elektrycznego w jednej fizycznej jednostce.
Główne konfiguracje
Najwęższa powszechnie spotykana granica systemu łączy silnik trakcyjny z Reduction Gear. Bardziej zintegrowane produkty mogą dodatkowo obejmować falownik, mechanizm różnicowy, blokadę postojową, obiegi chłodzenia i smarowania, pompy, czujniki oraz elektronikę sterującą.
E-Axle to zintegrowany napęd przeznaczony do napędzania osi, ale terminy te nie są zamienne w każdym katalogu dostawcy. „Elektryczny zespół napędowy”, „moduł e-drive”, „zintegrowany zespół napędowy” i „e-axle” to określenia handlowe i techniczne, a nie ustandaryzowane listy uwzględnionych komponentów.
Dlaczego granica systemu ma znaczenie
Integracja może skrócić połączenia elektryczne oraz umożliwić współdzielenie obudów, chłodzenia, smarowania i sterowania. Może też utrudniać porównywanie podawanej masy, gęstości mocy i sprawności. Jedna wartość może obejmować tylko silnik i przekładnię, a inna również falownik, mechanizm różnicowy, płyny i sprzęt sterujący.
Dlatego należy sprawdzić deklarowaną granicę pomiaru i uwzględnione komponenty, zamiast wnioskować o nich wyłącznie na podstawie skrótu EDU. Więcej o kompromisach dotyczących integracji, temperatury, sprawności, trwałości i obsługi opisano w Integrated Electric Drive Units.