Rozmagnesowanie magnesów trwałych
Rozmagnesowanie magnesów trwałych to zmniejszenie magnetyzacji zachowanej przez magnes silnika po tym, jak temperatura lub przeciwne pole magnetyczne przesuną jego punkt pracy poza zamierzony obszar.
Utrata odwracalna i nieodwracalna
Strumień magnesu zwykle zmienia się z temperaturą i może powrócić po ostygnięciu magnesu. Nieodwracalne rozmagnesowanie występuje, gdy ciepło i niekorzystne pole przesuną część magnesu poza odwracalny fragment jego charakterystyki magnetycznej. Skutek może mieć charakter miejscowy, a nie równomierny w całym wirniku.
W silniku z magnesami trwałymi samochodu elektrycznego wysoka temperatura wirnika, silny ujemny prąd osi bezpośredniej, zwarcie lub inne silne przeciwne pole mogą łącznie zmniejszyć margines. Kontrolowane osłabianie pola nie jest więc tym samym co rozmagnesowanie, ale sterownik musi utrzymywać zadany prąd w zależnym od temperatury limicie silnika.
Gatunek materiału, kształt i segmentacja magnesów, obwód magnetyczny wirnika, chłodzenie, limity prądu i strategia awaryjna wpływają na odporność na rozmagnesowanie. Nieodwracalna utrata może zmniejszyć przeciwsiłę elektromotoryczną, moment na amper i dostępne osiągi.
Więcej o topologii silnika i ochronie termicznej opisano w Permanent-Magnet Synchronous Motors i Electric Motor Cooling in EVs.