Zintegrowane zarządzanie termiczne i odzysk ciepła odpadowego
Zintegrowane zarządzanie termiczne to koordynacja przepływów ciepła na poziomie całego pojazdu, obejmująca kabinę, akumulator, napęd elektryczny, elektronikę mocy i układ ładowania. Odzysk ciepła odpadowego jest jedną ze strategii w tym układzie: ciepło, które w przeciwnym razie zostałoby odprowadzone, kieruje się do użytecznego odbiornika ciepła.
Co sprawia, że układ jest zintegrowany
Integracja może obejmować wspólne obiegi płynu chłodzącego lub czynnika chłodniczego, wymienniki ciepła, pompy, agregaty chłodnicze, zawory i Heat Pump. Zawory i sterowanie mogą łączyć lub odcinać obiegi w miarę zmiany potrzeb eksploatacyjnych. Źródło ciepła w jednej części pojazdu może wtedy zaspokajać zapotrzebowanie na ciepło w innym miejscu.
Integracja sterowania jest równie ważna jak wspólny sprzęt. Pojazd musi określać, które źródła i odbiorniki ciepła są dostępne, jakie temperatury są bezpieczne oraz czy pierwszeństwo ma ogrzewanie, chłodzenie czy odizolowanie obiegu. Elementy umieszczone w tym samym module nie muszą być zarządzane jako jeden układ termiczny, natomiast oddzielne elementy nadal mogą być koordynowane za pośrednictwem obiegów i oprogramowania.
Co oznacza odzysk ciepła odpadowego
Silniki, falowniki, ładowarki pokładowe i akumulatory mogą wydzielać ciepło podczas pracy. Odzysk przenosi użyteczne ciepło z takiego źródła do innego odbiornika, na przykład do ogrzewania kabiny lub akumulatora. Nie wytwarza nowego ciepła i nie jest automatycznie dostępny za każdym razem, gdy potrzebne jest ogrzewanie.
Źródło musi dostarczać wystarczającą ilość ciepła o użytecznej temperaturze i we właściwym czasie. Sprężarka lub Electric Resistance Heater and PTC Heater może być nadal potrzebna, gdy ilość możliwego do odzyskania ciepła jest niewystarczająca albo nie jest ono dostępne.
Ważne granice
Wspólne obiegi nie sprawiają, że przygotowanie temperatury kabiny, Battery Preconditioning, chłodzenie elektroniki mocy i ochrona termiczna akumulatora stają się funkcjami zamiennymi. Każda z nich ma własne temperatury docelowe i granice bezpieczeństwa. Układy systemu i strategie sterowania także różnią się między pojazdami, dlatego obecność zintegrowanego modułu nie oznacza stałej korzyści w zakresie sprawności lub zasięgu.
Zobacz Heating, Ventilation and Air Conditioning, aby dowiedzieć się więcej o układach klimatyzacji i zarządzania temperaturą w samochodach elektrycznych.