Pompa ciepła
Pompa ciepła to układ klimatyzacji, który przenosi ciepło między pojazdem a otoczeniem, zamiast wytwarzać całe ciepło potrzebne w kabinie bezpośrednio za pomocą elektrycznej grzałki oporowej.
Sprawność i COP
W trybie ogrzewania współczynnik wydajności (COP) jest ilorazem użytecznej mocy cieplnej i pobieranej mocy elektrycznej, zmierzonych według tej samej podstawy i w określonych warunkach pracy. Pompa ciepła może osiągać COP wyższy niż 1, ponieważ przenosi ciepło, zamiast przekształcać w ciepło całą pobieraną energię elektryczną.
COP nie jest stały. Mogą na niego wpływać temperatura zewnętrzna, wilgotność, temperatury czynnika chłodniczego, stan wymienników ciepła, dostępne ciepło odpadowe, zapotrzebowanie kabiny i działanie funkcji odszraniania.
Elektryczna grzałka oporowa wytwarza ciepło bezpośrednio z energii elektrycznej. Jednym z takich rozwiązań jest Electric Resistance Heater and PTC Heater. Ogrzewanie oporowe jest odrębnym źródłem ciepła i nie wchodzi w zakres wartości COP pompy ciepła. Samochód elektryczny może używać go jako źródła rezerwowego lub wspomagającego, gdy potrzebne jest szybkie nagrzanie albo dodatkowe ciepło.
Dlaczego ma to znaczenie w samochodzie elektrycznym
Ogrzewanie kabiny pobiera energię z akumulatora trakcyjnego, chyba że dostępne jest inne źródło energii. W odpowiednich warunkach pompa ciepła może zmniejszyć ilość energii elektrycznej potrzebnej do zaspokojenia określonego zapotrzebowania kabiny na ciepło w porównaniu z ogrzewaniem oporowym.
Sama obecność pompy ciepła nie oznacza stałej poprawy zimowego zasięgu. Na wynik wpływają konstrukcja układu, pogoda, długość podróży, oprogramowanie i wstępne przygotowanie temperatury. Wstępne przygotowanie przy pojeździe podłączonym do zasilania może również zmienić udział energii do klimatyzacji pobieranej z ładowarki zamiast z akumulatora trakcyjnego.
Zobacz Heating, Ventilation and Air Conditioning, aby poznać zależności między przygotowaniem temperatury kabiny, temperaturą akumulatora, wstępnym przygotowaniem i zużyciem energii w niskich temperaturach.