Jednofazowe i trójfazowe ładowanie AC
Jednofazowe i trójfazowe ładowanie AC opisuje liczbę faz prądu przemiennego zasilających EVSE i ładowarkę pokładową pojazdu. Liczba faz może znacząco wpływać na dostępną moc ładowania, ale sama jej nie określa.
Wpływ liczby faz na ładowanie
W połączeniu jednofazowym moc jest w przybliżeniu iloczynem napięcia, prądu i współczynnika mocy. W zrównoważonym połączeniu trójfazowym moc jest w przybliżeniu iloczynem √3, napięcia międzyfazowego, prądu i współczynnika mocy. Typowe europejskie połączenie jednofazowe 230 V, 16 A zapewnia więc około 3,7 kW, natomiast połączenie trójfazowe 400 V, 16 A około 11 kW przed uwzględnieniem strat i innych ograniczeń.
Samochód musi być zdolny do wykorzystania oferowanych faz. Trójfazowy punkt ładowania nie sprawi, że jednofazowa ładowarka pokładowa zacznie ładować ze wszystkich trzech faz, a niektóre pojazdy w określonych konfiguracjach rynkowych używają tylko jednej lub dwóch faz. Pojazd, EVSE, przewód, obwód, zasilanie budynku i lokalne zarządzanie obciążeniem mogą niezależnie narzucać niższy limit prądu lub mocy.
Konfiguracja faz jest również niezależna od typu złącza. Interfejs Type 2 może obsługiwać jednofazowe lub trójfazowe AC, natomiast rzeczywista instalacja i pojazd określają, co zostanie wykorzystane. Szybkie ładowanie DC nie dostarcza AC z sieci bezpośrednio do ładowarki pokładowej pojazdu; przetwarzanie odbywa się w ładowarce zewnętrznej.
Dobór obwodu, przewody stałe, wallboxy z gniazdem, równoważenie obciążenia oraz różnicę między mocą zasilania a limitami ładowania pojazdu opisano w Home EV Charging.