Silnik o strumieniu osiowym
Silnik o strumieniu osiowym, nazywany także silnikiem ze szczeliną osiową lub silnikiem tarczowym, to silnik elektryczny, w którym główny strumień magnetyczny przechodzi przez szczelinę powietrzną w kierunku zbliżonym do osi wału.
Co mówi ta nazwa
Strumień osiowy opisuje geometrię silnika i przebieg obwodu magnetycznego. W częściej spotykanym układzie o strumieniu promieniowym główny strumień przechodzi promieniowo przez szczelinę powietrzną między współosiowymi powierzchniami wirnika i stojana. Konstrukcja o strumieniu osiowym zwykle wykorzystuje tarczowe wirniki i stojany, dzięki czemu silnik może być krótki wzdłuż wału, ale mieć większą średnicę.
Termin nie określa sposobu wytwarzania pola wirnika ani momentu obrotowego. Wiele samochodowych konstrukcji o strumieniu osiowym to Permanent-Magnet Synchronous Motor (PMSM), ale strumień osiowy nie jest inną nazwą silnika z magnesami trwałymi.
W samochodzie elektrycznym ta geometria może zapewnić wysoki moment obrotowy z krótkiej obudowy i stworzyć inne możliwości zabudowy układu napędowego. Nie gwarantuje określonej gęstości mocy ani sprawności; o osiągach nadal decydują chłodzenie, obciążenie magnetyczne, konstrukcja mechaniczna, ograniczenia falownika i pełny cykl pracy.
Szczegółowy opis układów, zasad działania, chłodzenia, produkcji i zastosowań w samochodach elektrycznych zawiera Axial-Flux Permanent-Magnet Motors.