Wirnik
Wirnik to obracająca się elektromagnetyczna część silnika, zamontowana na wale wyjściowym lub z nim połączona i oddzielona od stojana szczeliną powietrzną.
Co obejmuje ten termin
Wirnik przekształca oddziaływanie pól magnetycznych w moment na wale. Jego konstrukcja zależy od typu silnika: może zawierać magnesy trwałe, przewodzącą klatkę indukcyjną, elektryczne uzwojenia wzbudzenia, ukształtowane bariery strumienia lub wydatne bieguny żelazne. Nie są to zamienne nazwy tego samego wirnika.
Dlaczego konstrukcja wirnika jest ważna
Średnica, długość, liczba biegunów, materiały i geometria magnetyczna wirnika wpływają na moment, zakres prędkości, straty i sterowanie. Przy wysokiej prędkości laminaty, magnesy, mostki, tuleje, pierścienie końcowe i połączenia muszą wytrzymać obciążenia odśrodkowe. Wyważenie, podparcie łożysk, rozszerzalność cieplna i tolerancje produkcyjne muszą też utrzymać wirnik pośrodku wąskiej szczeliny powietrznej.
Wirnik nie jest po prostu kołem zamachowym. Stanowi część obwodu magnetycznego silnika, a jego pole lub wydatność określa sposób wytwarzania momentu. W silniku indukcyjnym prąd wirnika jest indukowany w klatce; w silniku synchronicznym wirnik podąża za polem stojana bez poślizgu silnika indukcyjnego.
Szczegółowe porównanie konstrukcji i topologii zawiera EV Motor Construction and Windings.