Strefy klimatyzacji, ustawienia temperatury i wyloty powietrza
Strefy klimatyzacji, ustawienia temperatury i wyloty powietrza opisują różne warstwy sterowania klimatem w kabinie. Strefa to obszar, dla którego układ może przyjąć oddzielne żądanie komfortu, natomiast wyświetlana temperatura jest zazwyczaj wartością docelową lub nastawą, a nie temperaturą powietrza wypływającego z nawiewu.
Wzajemne zależności pojęć
W układzie wielostrefowym kierowca i pasażer mogą wybrać różne temperatury docelowe. Niektóre pojazdy oferują także jedno lub więcej ustawień stref tylnych. Sterownik wykorzystuje wtedy dostępne ogrzewanie, chłodzenie, przepływ powietrza i sygnały z czujników, aby zbliżyć każdy kontrolowany obszar do zadanej temperatury. Volvo opisuje na przykład indywidualne ustawianie temperatur dla oddzielnych stref klimatyzacji, a Tesla — automatyczne sterowanie ogrzewaniem, klimatyzacją, rozdziałem powietrza i prędkością wentylatora w celu utrzymania wybranej temperatury. Są to przykłady konkretnych produktów, a nie uniwersalna architektura. Volvo V60 support: climate zones Tesla Model 3 owner's manual: operating climate controls
Wylot powietrza, często nazywany nawiewem, to otwór w kabinie, przez który dostarczane jest uzdatnione powietrze. Wyloty mogą kierować powietrze na przednią szybę, na wysokość twarzy, do przestrzeni na nogi, tylnej części kabiny, na szyby boczne lub w inne miejsce. Regulowane lamele mogą zmieniać ostateczny kierunek lub rozproszenie powietrza.
Strefa nie musi być szczelnie wydzieloną objętością powietrza. Obecność dwóch wyświetlaczy temperatury nie dowodzi też, że pojazd ma dwie sprężarki, dwie nagrzewnice albo oddzielny kanał i wylot dla każdej strefy. Powietrze może mieszać się między miejscami siedzącymi, a kilka stref może współdzielić główne elementy układu HVAC.
Jak czytać specyfikację
Porównując pojazdy, sprawdź, czym można faktycznie sterować niezależnie:
- temperaturą docelową;
- prędkością wentylatora lub intensywnością trybu automatycznego;
- wyborem wylotu lub kierunkiem przepływu powietrza;
- działaniem z przodu i z tyłu;
- synchronizacją między strefami.
Liczba widocznych nawiewów nie jest liczbą stref klimatyzacji, a liczba stref klimatyzacji nie jest liczbą niezależnie kierowanych nawiewów. Ogólny opis ogrzewania, chłodzenia, osuszania i przepływu powietrza w całym układzie zawiera Climate systems in electric vehicles.