Mapa pedału przyspieszenia i mapa żądania momentu
Ostatnia zmiana: sie 02, 2026
Mapy pedału przyspieszenia i mapy żądania momentu to skalibrowane zależności sterowania, które przekształcają działanie kierowcy w żądany moment napędowy lub rekuperacyjny, zanim sterownik silnika wyznaczy prąd fazowy.
Czym różnią się mapy
- Mapa pedału przyspieszenia: przekształca położenie pedału, często wraz z prędkością i trybem jazdy, we wstępną wartość żądania kierowcy.
- Mapa lub logika żądania momentu: zamienia to żądanie na polecenie momentu dla osi lub silnika i uzgadnia je z kontrolą trakcji, stabilizacją toru jazdy, mocą akumulatora, temperaturą, limitami podzespołów i stanami awaryjnymi.
Nazwy i liczba map różnią się między producentami. Nie są to bezpośrednie polecenia napięcia silnika, a ostrzejsza reakcja pedału sama w sobie nie oznacza, że silnik może wytworzyć większy moment maksymalny. Zmiana trybu jazdy może zmienić zależność między pedałem a momentem bez zmiany fizycznych możliwości silnika.
Pełny łańcuch sterowania od żądania kierowcy do prądu silnika opisuje Motor Control and Efficiency Maps.