Zawieszenie wielowahaczowe
Zawieszenie wielowahaczowe prowadzi koło za pomocą kilku oddzielnych wahaczy zamiast jednego lub dwóch dużych ramion.
Co zmienia konstrukcja
Każdy wahacz ogranicza część ruchu zwrotnicy. Dobierając położenie wahaczy i sztywność tulei, inżynierowie mogą swobodniej kształtować pochylenie, zbieżność, geometrię osi skrętu, przestrzeń i podatność niż w wielu prostszych rozwiązaniach.
„Wielowahaczowe” nie oznacza jednej uniwersalnej geometrii ani stałej liczby wahaczy. Termin obejmuje różne konstrukcje przednie i tylne, a sprężyna lub amortyzator mogą być oddzielone od wahaczy prowadzących. Więcej przegubów może też zwiększać koszt, wymagania przestrzenne i liczbę punktów serwisowych.
Rodziny zawieszeń opisuje Suspension Construction. Tory kół i zmiany geometrii wyjaśnia Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.