sospensione multilink
Una sospensione multilink guida una ruota tramite più bracci separati invece di uno o due grandi bracci di controllo.
Cosa cambia la configurazione
Ogni braccio vincola una parte del movimento del portaruota. Scegliendo le posizioni dei bracci e la rigidezza delle boccole, gli ingegneri possono regolare camber, convergenza, geometria dell’asse di sterzo, ingombri e risposta elastica con maggiore libertà rispetto a molte soluzioni semplici.
“Multilink” non identifica una geometria universale né un numero fisso di bracci. Il termine comprende diversi progetti anteriori e posteriori, e molla o ammortizzatore possono essere separati dai bracci di guida. Più giunti possono inoltre aumentare costi, ingombri e punti di manutenzione.
Per le famiglie di sospensioni, consulta Suspension Construction. Le traiettorie delle ruote e le variazioni di assetto sono spiegate in Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.