EV Dictionary: Suspension

Ammortizzatori adattivi (CDC/CCD)

Gli ammortizzatori adattivi variano la forza in base a sensori, stato del veicolo e modalità selezionata.

Ammortizzatori magnetoreologici

Questi ammortizzatori usano un campo magnetico per variare resistenza del fluido e forza in tempo reale.

Ammortizzatori monotubo e bitubo

Queste costruzioni dispongono diversamente le camere di lavoro, del gas e di compensazione.

Autolivellamento e controllo dell'altezza da terra

I sistemi regolano l'altezza statica per carico, luce da terra, accesso o aerodinamica.

Curva forza–velocità dell'ammortizzatore

La curva mostra come varia la forza dell'ammortizzatore con velocità e direzione dello stelo.

Smorzamento alle basse e alte velocità

Queste zone indicano la velocità dello stelo, non quella del veicolo.

Smorzamento lineare, digressivo e progressivo

I termini descrivono la variazione della forza con l'aumento della velocità dello stelo.

Smorzamento selettivo in frequenza (FSD)

L’FSD modifica passivamente la risposta dell’ammortizzatore a diversi schemi di movimento della sospensione.

Sospensione a doppi bracci oscillanti

Lo schema guida la ruota con bracci di controllo superiori e inferiori separati.

Sospensione MacPherson

Il montante MacPherson combina smorzamento, supporto della molla e guida strutturale della ruota.

Sospensione passiva

Una sospensione passiva non cambia il comportamento meccanico tramite controllo in tempo reale.

Sospensione predittiva della strada

I dati sulla strada preparano la sospensione prima che la ruota raggiunga un'irregolarità.

Sospensioni adattive

Le sospensioni adattive modificano una o più caratteristiche in base a condizioni, sensori o modalità selezionata.

Sospensioni attive

Le sospensioni attive usano attuatori per applicare forze oltre la risposta passiva di molle e ammortizzatori.

Sospensioni semiattive

Le sospensioni semiattive variano la resistenza al movimento senza generare una forza motorizzata arbitraria.