Sospensione passiva
Una sospensione passiva usa caratteristiche meccaniche di molle e ammortizzatori che non vengono comandate da un controller elettronico mentre il veicolo è in movimento.
Che cosa comprende
Passiva non significa che ogni forza sia lineare o fissata a un solo valore. Le molle possono essere progressive e gli ammortizzatori possono usare valvole sensibili a velocità, frequenza, posizione o pressione. Anche un ammortizzatore regolabile manualmente resta passivo dopo che il conducente o il tecnico ha scelto l'impostazione.
Il confine decisivo è il controllo esterno. Se un controller cambia in tempo reale smorzamento, pressione della molla, altezza da terra o forza dell'attuatore, quella funzione è adattiva o attiva. Una modalità di guida che modifica solo sterzo o risposta dell'acceleratore non cambia la categoria della sospensione.
I sistemi passivi possono essere leggeri, durevoli e prevedibili, ma una sola taratura meccanica deve bilanciare comfort, controllo della carrozzeria, corsa della sospensione e variazione del carico sugli pneumatici in molte condizioni. Per la classificazione completa, dallo smorzamento passivo al controllo di forza completamente attivo, vedere Active suspension.