Smorzamento alle basse e alte velocità
Lo smorzamento alle basse e alle alte velocità indica zone di funzionamento definite dalla velocità dello stelo dell'ammortizzatore, non dalla velocità del veicolo su strada.
Zone principali
- Smorzamento alle basse velocità: agisce durante movimenti relativamente lenti dello stelo. È comunemente associato ai movimenti verticali, di beccheggio e di rollio della carrozzeria causati da sterzata, frenata, accelerazione o lunghe ondulazioni della strada. I passaggi di spurgo e i registri per le basse velocità hanno spesso una forte influenza in questa zona.
- Smorzamento alle alte velocità: agisce durante movimenti più rapidi dello stelo, generalmente causati da bordi netti, buche, giunti stradali o rapidi spostamenti della ruota. Pacchi lamellari, circuiti di sovrappressione e altri percorsi ad alta portata tendono a diventare più influenti all'aumentare della velocità.
Come differiscono i termini
Non esiste una velocità universale che separi le due zone. Il confine dipende dal progetto dell'ammortizzatore e dal metodo di prova, e la transizione è normalmente graduale invece che improvvisa. Un'auto può generare un rapido movimento dell'ammortizzatore passando lentamente su un ostacolo netto, oppure un movimento lento viaggiando velocemente su una strada liscia.
Una forza maggiore alle basse velocità può sostenere la carrozzeria, ma anche ridurre la cedevolezza nei piccoli movimenti. Una forza maggiore alle alte velocità può controllare una corsa rapida, ma trasmettere urti più secchi. L'equilibrio utile dipende da molle, pneumatici, rapporti di movimento, massa del veicolo e corsa disponibile. Per il quadro completo forza–velocità, vedere Suspension dampers.