bump steer
Il bump steer è una variazione dell’angolo di sterzo o della convergenza della ruota causata dall’escursione della sospensione senza intervento del conducente.
Come si genera
Quando la ruota si muove in compressione ed estensione, il tirante dello sterzo e i bracci della sospensione seguono archi diversi. La loro geometria relativa può ruotare il portaruota. Boccole, giunti, telaietti e carrozzeria possono aggiungere sterzatura per cedevolezza sotto forze stradali, di frenata o trazione; è un effetto correlato, ma diverso da quello puramente cinematico.
Il bump steer può essere misurato su una ruota o come risposta dell’asse durante movimento verticale e rollio. Segno, posizione di riferimento, direzione della corsa, condizione dello sterzo e applicazione di carichi di cedevolezza devono accompagnare la curva.
I progettisti possono tarare una piccola risposta per favorire stabilità e inserimento, ma una variazione involontaria o asimmetrica può far reagire il veicolo a irregolarità, frenata, carico o variazioni di altezza. Il solo allineamento all’altezza normale non mostra l’intera curva.
Per il comportamento di traiettoria della ruota, tirante dello sterzo e cedevolezza, vedere Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.