escursione delle sospensioni
L’escursione delle sospensioni è il movimento consentito della ruota o di un componente tra i limiti di compressione ed estensione.
Compressione
In compressione la ruota si sposta verso l’alto rispetto alla carrozzeria e la molla generalmente si accorcia. L’escursione disponibile in compressione deve assorbire irregolarità stradali, percorrenza in curva, frenata, carico utile e movimento della carrozzeria prima che la sospensione raggiunga il tampone di compressione o un altro limite di spazio.
Estensione
L’estensione è il movimento nella direzione opposta. La relativa escursione aiuta lo pneumatico a seguire una superficie stradale discendente e consente a carrozzeria e ruote di muoversi tra loro. Termina su un arresto di estensione, al limite dell’ammortizzatore, su una cinghia, al limite di un giunto o su un altro vincolo meccanico.
Quale escursione viene indicata
Escursione della ruota, corsa della molla e corsa dell’ammortizzatore non sono intercambiabili, perché la geometria dei collegamenti crea un rapporto di movimento. Inoltre, l’escursione totale non è necessariamente divisa in parti uguali attorno alla normale altezza di marcia, e quella utilizzabile può variare con il carico o le impostazioni di una sospensione regolabile.
Per traiettorie delle ruote, rapporti di movimento e variazioni di allineamento, vedere Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Le funzioni di molle e ammortizzatori sono trattate in Suspension Springs e Suspension Dampers.