massa non sospesa
La massa non sospesa è la massa di ruote e altri componenti che si muovono in larga misura con il lato stradale della sospensione anziché con la carrozzeria sostenuta.
Che cosa rientra nel termine
Ruote, pneumatici, mozzi, freni e portaruota sono in gran parte non sospesi. Parti di bracci di controllo, molle, ammortizzatori, semiassi e leveraggi dello sterzo partecipano al movimento sospeso e non sospeso; i modelli ingegneristici assegnano quindi una frazione effettiva anziché considerare ogni componente interamente dell’uno o dell’altro tipo.
Una massa non sospesa inferiore può facilitare il seguito delle brevi irregolarità da parte della ruota e ridurre le forze trasmesse attraverso la sospensione. Il risultato dipende comunque da rigidezza dello pneumatico, rigidezza alla ruota, smorzamento, geometria e resistenza dei componenti. Una ruota o un freno più leggero non garantisce quindi da solo comfort o aderenza.
Per il movimento di ruote e carrozzeria, vedere Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Le scelte costruttive che determinano quali parti si muovono con la ruota sono trattate in Suspension Construction.