suspension multibras
Une suspension multibras guide une roue au moyen de plusieurs bras séparés plutôt qu’avec un ou deux grands bras de suspension.
Ce que la disposition modifie
Chaque bras contraint une partie du mouvement du porte-roue. En choisissant la position des bras et la rigidité des bagues, les ingénieurs peuvent régler le carrossage, le pincement, la géométrie de l’axe de direction, l’encombrement et la réponse élastique avec plus de liberté qu’avec de nombreuses architectures plus simples.
« Multibras » ne désigne pas une géométrie universelle ni un nombre fixe de bras. Le terme couvre différentes conceptions avant et arrière, et le ressort ou l’amortisseur peut être séparé des bras de guidage. Davantage d’articulations peut aussi accroître le coût, l’encombrement et les points d’entretien.
Pour les familles de suspension, consultez Suspension Construction. Les trajectoires de roue et variations de géométrie sont expliquées dans Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.