multi-linkophanging
Een multi-linkophanging geleidt een wiel met meerdere afzonderlijke armen in plaats van één of twee grote draagarmen.
Wat de constructie verandert
Elke arm begrenst een deel van de beweging van de wieldrager. Door de posities van armen en de stijfheid van bussen te kiezen, kunnen ingenieurs wielvlucht, sporing, stuurasgeometrie, inbouwruimte en flexibiliteit vrijer afstemmen dan bij veel eenvoudigere constructies.
“Multi-link” duidt niet op één universele geometrie of een vast aantal armen. De term omvat verschillende voor- en achterasconstructies; veer en demper kunnen los van de geleidearmen zijn gemonteerd. Meer gewrichten kunnen ook kosten, ruimtebehoefte en onderhoudspunten toevoegen.
Zie Suspension Construction voor de ophangingsfamilies. Wielbanen en veranderingen in uitlijning worden uitgelegd in Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.