Tłumienie selektywne częstotliwościowo (FSD)
Tłumienie selektywne częstotliwościowo (FSD) to zasada działania pasywnego amortyzatora, który wykorzystuje wewnętrzny kanał hydrauliczny, aby różnie reagować na odmienne wzorce i częstotliwości ruchu zawieszenia.
Jak reaguje FSD
W rozwiązaniu FSD firmy KONI oprócz głównego zaworu amortyzatora zastosowano hydrauliczny zawór sterujący. Długotrwałe ruchy nadwozia o niższej częstotliwości i krótsze wymuszenia drogowe o wyższej częstotliwości powodują inne zachowanie ciśnienia i przepływu. Pozwala to zmieniać charakterystykę amortyzatora bez czujników elektronicznych, sterownika lub zewnętrznego zasilania.
„Selektywne częstotliwościowo” nie oznacza, że amortyzator mierzy częstotliwość jako sygnał cyfrowy lub wybiera tryb jazdy. Jego mechaniczne zawory reagują na przebieg czasowy i historię ciśnienia wywołane ruchem amortyzatora. Rezultat nadal zależy od prędkości tłoczyska, skoku, kalibracji siły, temperatury oraz sprężyn, opon i geometrii zawieszenia pojazdu.
FSD jest więc adaptacyjne w sensie mechanicznym, ale pozostaje pasywne. Nie może zadać dowolnej siły ani przewidzieć wymuszenia drogowego. Różni się też od elektronicznie sterowanego amortyzatora adaptacyjnego, którego sterownik może zażądać innego stanu zaworu na podstawie danych z czujników i pojazdu.
Działanie zaworów pasywnych i porównanie z tłumieniem elektronicznym opisuje Suspension Dampers.