Amortiguación selectiva por frecuencia (FSD)
La amortiguación selectiva por frecuencia (FSD) es un principio de amortiguación pasiva que utiliza un conducto hidráulico interno para responder de forma diferente a distintos patrones y frecuencias de movimiento de la suspensión.
Cómo responde el FSD
La implementación FSD de KONI añade una válvula de control hidráulico junto a la válvula principal del amortiguador. Los movimientos sostenidos de la carrocería a menor frecuencia y los impactos más breves de la carretera a mayor frecuencia producen comportamientos distintos de presión y caudal, lo que permite cambiar la característica del amortiguador sin sensores electrónicos, controlador ni alimentación externa.
«Selectiva por frecuencia» no significa que el amortiguador mida la frecuencia como una señal digital ni que elija un modo de conducción. Sus válvulas mecánicas reaccionan a la secuencia temporal y al historial de presión que crea el movimiento del amortiguador. El resultado sigue dependiendo de la velocidad del vástago, el recorrido, la calibración de fuerza, la temperatura y los muelles, neumáticos y geometría de suspensión del vehículo.
Por tanto, el FSD es adaptativo en sentido mecánico, pero sigue siendo pasivo. No puede ordenar una fuerza arbitraria ni predecir una irregularidad de la carretera. También es distinto de un amortiguador adaptativo controlado electrónicamente, cuyo controlador puede solicitar otro estado de válvula a partir de datos de sensores y del vehículo.
Para conocer el comportamiento de las válvulas pasivas y compararlo con la amortiguación electrónica, consulte Suspension Dampers.