Amortecimento seletivo em frequência (FSD)
O amortecimento seletivo em frequência (FSD) é um princípio de amortecedor passivo que usa um percurso hidráulico interno para responder de maneira diferente a vários padrões e frequências de movimento da suspensão.
Como o FSD responde
A implementação FSD da KONI adiciona uma válvula de controle hidráulico junto à válvula principal do amortecedor. Os movimentos sustentados da carroceria de menor frequência e as interferências mais curtas da via de maior frequência criam comportamentos diferentes de pressão e fluxo, permitindo mudar a característica do amortecedor sem sensores eletrônicos, controlador ou alimentação externa.
“Seletivo em frequência” não significa que o amortecedor meça a frequência como um sinal digital ou escolha um modo de condução. Suas válvulas mecânicas reagem à sequência temporal e ao histórico de pressão criados pelo movimento do amortecedor. O resultado continua dependendo da velocidade da haste, do curso, da calibração de força, da temperatura e das molas, pneus e geometria da suspensão do veículo.
Portanto, o FSD é adaptativo em sentido mecânico, mas continua passivo. Não pode comandar uma força arbitrária nem prever uma interferência da via. Também é diferente de um amortecedor adaptativo controlado eletronicamente, cujo controlador pode solicitar outro estado da válvula com base nos dados dos sensores e do veículo.
Para conhecer o comportamento das válvulas passivas e comparar com o amortecimento eletrônico, consulte Suspension Dampers.