Amortissement sélectif en fréquence (FSD)
L’amortissement sélectif en fréquence (FSD) est un principe d’amortisseur passif qui utilise un circuit hydraulique interne pour réagir différemment à divers profils et fréquences de mouvement de la suspension.
Réaction du FSD
La solution FSD de KONI ajoute une vanne de commande hydraulique à la vanne principale de l’amortisseur. Les mouvements soutenus de la carrosserie à basse fréquence et les sollicitations routières plus brèves à fréquence élevée créent des comportements de pression et de débit différents, ce qui permet de modifier les caractéristiques de l’amortisseur sans capteurs électroniques, contrôleur ni alimentation externe.
« Sélectif en fréquence » ne signifie pas que l’amortisseur mesure numériquement une fréquence ou choisit un mode de conduite. Ses vannes mécaniques réagissent à la chronologie et à l’historique de pression produits par le mouvement de l’amortisseur. Le résultat dépend aussi de la vitesse de la tige, de la course, du calibrage des forces, de la température, ainsi que des ressorts, pneus et de la géométrie de suspension du véhicule.
Le FSD est donc adaptatif au sens mécanique, mais reste passif. Il ne peut ni commander une force arbitraire ni anticiper une sollicitation de la route. Il se distingue également d’un amortisseur adaptatif piloté électroniquement, dont le contrôleur peut demander un autre état de vanne à partir des données du véhicule et des capteurs.
Pour le fonctionnement des vannes passives et la comparaison avec l’amortissement électronique, consultez Suspension Dampers.