Amortecimento seletivo em frequência (FSD)
O amortecimento seletivo em frequência (FSD) é um princípio de amortecedor passivo que utiliza um percurso hidráulico interno para responder de forma diferente a vários padrões e frequências de movimento da suspensão.
Como o FSD responde
A implementação FSD da KONI adiciona uma válvula de controlo hidráulico junto à válvula principal do amortecedor. Os movimentos sustentados da carroçaria de menor frequência e as solicitações mais curtas da estrada de maior frequência criam comportamentos diferentes de pressão e fluxo, permitindo alterar a característica do amortecedor sem sensores eletrónicos, controlador ou alimentação externa.
«Seletivo em frequência» não significa que o amortecedor meça a frequência como um sinal digital ou escolha um modo de condução. As suas válvulas mecânicas reagem à sequência temporal e ao histórico de pressão criados pelo movimento do amortecedor. O resultado continua a depender da velocidade da haste, do curso, da calibração de força, da temperatura e das molas, pneus e geometria da suspensão do veículo.
Por isso, o FSD é adaptativo num sentido mecânico, mas continua a ser passivo. Não pode comandar uma força arbitrária nem prever uma solicitação da estrada. Também se distingue de um amortecedor adaptativo controlado eletronicamente, cujo controlador pode solicitar outro estado da válvula com base nos dados dos sensores e do veículo.
Para conhecer o comportamento das válvulas passivas e comparar com o amortecimento eletrónico, consulte Suspension Dampers.