Układy napędowe z jednym, dwoma, trzema lub czterema silnikami
Ostatnia zmiana: sie 02, 2026
Układy napędowe z jednym, dwoma, trzema lub czterema silnikami klasyfikują samochód elektryczny według liczby silników trakcyjnych, które mogą go napędzać.
Główne konfiguracje
- Jeden silnik: Jeden silnik zwykle napędza jedną oś przez przekładnię redukcyjną i mechanizm różnicowy. Osią napędową może być przednia, jak w Front-Wheel Drive (FWD), albo tylna, jak w Rear-Wheel Drive (RWD).
- Dwa silniki: Dwa silniki mogą napędzać oddzielne osie i zapewniać All-Wheel Drive (AWD), ale inne układy mogą umieszczać oba silniki na jednej osi lub łączyć je przez wspólną przekładnię.
- Trzy silniki: Często oznaczają jeden silnik na jednej osi i dwa na drugiej, choć sama nazwa nie potwierdza, że każdy z pary silników niezależnie napędza jedno koło.
- Cztery silniki: Mogą zapewniać jeden silnik na każde koło, ale mogą też być zgrupowane po dwa w zespole napędowym każdej osi.
Czego nie mówi liczba silników
Liczba silników sama w sobie nie określa układu napędzanych kół, wektorowania momentu, redundancji, mocy systemowej ani sprawności. Drogi przekazywania napędu, sprzęgła, kanały falowników, oprogramowanie sterujące, moc akumulatora i przyczepność opon decydują o rzeczywistych możliwościach pojazdu. Suma mocy znamionowych silników również nie musi odpowiadać dostępnej mocy systemowej pojazdu.
Więcej o konfiguracjach, strategiach sterowania, stratach i aspektach awaryjnych opisano w Multi-Motor EV Architectures.