Rozdział powietrza i klapy w układzie HVAC
Rozdział powietrza w układzie HVAC to część systemu klimatyzacji, która wymusza przepływ powietrza przez pojazd i kieruje je do wybranych miejsc w kabinie. Wentylator, kanały, wewnętrzne drzwiczki lub klapy oraz widoczne nawiewy pełnią powiązane, ale różne zadania.
Droga przepływu powietrza
- Wentylator wytwarza przepływ powietrza przez jednostkę HVAC.
- Kanały prowadzą powietrze w stronę przedniej szyby, deski rozdzielczej, przestrzeni na nogi, tylnej części kabiny lub innych miejsc.
- Klapy mieszające lub klapy temperatury zmieniają sposób przepływu powietrza przez sekcje ogrzewania i chłodzenia lub obok nich, aby układ mógł regulować temperaturę dostarczanego powietrza.
- Klapy trybu lub klapy rozdziału wybierają docelową drogę, na przykład do nawiewów na przednią szybę, na wysokości twarzy albo przy stopach.
- Wylot lub nawiew jest ostatnim otworem w kabinie. Jego lamele mogą kierować, rozpraszać lub ograniczać wypływające powietrze.
Nazewnictwo nie jest całkowicie ujednolicone. Instrukcja obsługi może określać kilka wewnętrznych elementów jako „klapy”, natomiast dostawca może używać nazw „drzwiczki”, „siłowniki mieszające” lub „siłowniki rozdziału”. Istotne jest rozróżnienie funkcji: mieszanie strumieni o różnej temperaturze różni się od wyboru miejsca nawiewu, a obie te funkcje różnią się od kierowania powietrzem po dotarciu do widocznego nawiewu.
Jak poruszane są klapy
Klapy wewnętrzne mogą być połączone bezpośrednio z elementem sterującym, poruszane za pomocą linki lub mechanizmu cięgnowego albo ustawiane przez siłownik elektryczny. Valeo opisuje klapy sterowane linką w ręcznych układach klimatyzacji oraz napędzane silnikiem siłowniki mieszające w układach automatycznych. Pokazuje to dwa rozwiązania, a nie regułę obowiązującą w każdym pojeździe. Valeo Service: car air-conditioning actuators
Automatyczna klimatyzacja może koordynować prędkość wentylatora, mieszanie temperatury i rozdział powietrza bez pokazywania użytkownikowi każdego ruchu. Ręczny wybór na ekranie również może sterować siłownikiem. Sam rodzaj interfejsu użytkownika nie pozwala więc określić mechanicznego układu znajdującego się za deską rozdzielczą.
Szersze zależności między ogrzewaniem, chłodzeniem, regulacją wilgotności i przepływem powietrza w kabinie opisuje Climate systems in electric vehicles.