Sprzęgło odłączające oś dodatkową
Sprzęgło odłączające oś dodatkową to sprzęgło, które odłącza od kół zwykle pomocniczą oś napędową samochodu elektrycznego, gdy jej moment nie jest potrzebny.
Jak działa
Ustawienie żądanego momentu silnika elektrycznego na zero nie musi zatrzymać silnika, jego kół zębatych, łożysk, uszczelnień i środka smarnego, które mogą nadal obracać się wraz z kołami. Odłączenie może przerwać mechaniczną drogę napędu i zmniejszyć część tych strat oporowych. To, które elementy przestają się obracać, zależy od położenia sprzęgła w zespole napędowym.
System musi szybko połączyć napęd ponownie i zsynchronizować obracające się części przed przywróceniem momentu. Sprzęgło, siłownik, czujniki i układ sterowania zwiększają masę oraz koszt, powodują przejścia podczas załączania i wprowadzają dodatkowy wymóg trwałości. Oszczędność energii zależy więc od typu silnika, położenia sprzęgła, cyklu użytkowania pojazdu i częstotliwości korzystania z osi dodatkowej.
Szerszy kontekst sprawności i sterowania układami wielosilnikowymi opisano w Multi-Motor EV Architectures.