Moment silnika, osi i koła
Moment silnika, osi i koła mierzy się w różnych punktach układu napędowego. Nie należy ich porównywać bez przełożenia i granicy pomiaru.
Moment silnika
Moment silnika mierzy się na wale. Wraz z prędkością wału wyznacza on moc mechaniczną.
Moment osi
Za przekładnią redukcyjną prędkość jest niższa, a moment wyższy. Straty sprawiają, że wzrost jest nieco mniejszy od idealnego przełożenia. Wartość osi może dotyczyć jednej strony, obu półosi lub kompletnej e-osi; trzeba sprawdzić definicję.
Moment koła
Moment koła dociera do napędzanych kół po przekładni i mechanizmie różnicowym. Podzielenie go przez efektywny promień opony daje przybliżoną siłę napędową przed wpływem przyczepności i dynamiki.
Przekładnia zwiększa moment, ale nie tworzy mocy. Duży moment koła sam nie oznacza więc mocniejszego pojazdu. torque EV motor testing and ratings