Moottorin, akselin ja pyörän vääntö
Moottorin, akselin ja pyörän vääntö mitataan voimansiirron eri kohdissa. Niitä ei pidä verrata ilman välityssuhdetta ja mittausrajaa.
Moottorin vääntö
Moottorin vääntö mitataan moottoriakselilta. Yhdessä akselin kierrosluvun kanssa se määrää mekaanisen tehon.
Akselin vääntö
Alennusvaihteen jälkeen kierrosluku on pienempi ja vääntö suurempi. Häviöt tekevät kasvusta hieman ihanteellista välitystä pienemmän. Akseliarvo voi tarkoittaa yhtä puolta, molempia lähtöakseleita tai kokonaista e-akselia; määritelmä on tarkistettava.
Pyörän vääntö
Pyörävääntö saapuu vetäville pyörille vaihteen ja tasauspyörästön jälkeen. Jakaminen renkaan tehollisella säteellä antaa likimääräisen vetovoiman ennen pitoa ja dynaamisia vaikutuksia.
Vaihde kasvattaa vääntöä mutta ei luo tehoa. Suuri pyörävääntö ei siksi yksin tarkoita tehokkaampaa autoa. torque EV motor testing and ratings