Par del motor, eje y rueda
El par del motor, del eje y de la rueda se mide en puntos distintos de la transmisión. No debe compararse sin relación de engranajes y límite de medición.
Par del motor
El par motor se mide en su eje. Junto con la velocidad del eje determina la potencia mecánica.
Par del eje
Tras el reductor, la velocidad es menor y el par mayor. Las pérdidas hacen que el aumento sea algo inferior a la relación ideal. Una cifra de eje puede referirse a un lado, ambos semiejes o un e-eje completo; hay que revisar la definición.
Par de la rueda
El par de la rueda llega a las ruedas motrices tras engranajes y diferencial. Dividirlo por el radio efectivo del neumático da la fuerza de tracción aproximada antes de adherencia y efectos dinámicos.
Los engranajes multiplican el par, pero no crean potencia. Una cifra grande en rueda no indica por sí sola un vehículo más potente. torque EV motor testing and ratings