Frein à tambour
Un frein à tambour ralentit une roue en pressant des mâchoires de friction contre l’intérieur d’un tambour en rotation.
Pourquoi certains véhicules électriques les utilisent
La conception fermée peut protéger les surfaces de friction contre certaines contaminations et intégrer de manière compacte une fonction de frein de stationnement. L’évacuation de la chaleur et les performances sous fortes sollicitations répétées sont généralement moins favorables qu’avec un disque ventilé exposé ; les tambours sont donc souvent employés sur des essieux arrière faiblement chargés.
Des mécanismes de réglage maintiennent les mâchoires près du tambour à mesure que leurs garnitures s’usent, tandis que des ressorts les rappellent lorsque la pression de freinage est relâchée.
Le freinage régénératif peut réduire l’utilisation des freins arrière à friction, ce qui rend la durabilité et la résistance à la corrosion intéressantes pour la conception. Le véhicule complet doit néanmoins respecter les exigences de freinage et de stabilité. Un frein à tambour est une forme de friction braking, et non un dispositif régénératif. braking systems