Freno a tamburo
Un freno a tamburo rallenta una ruota premendo ganasce d’attrito contro l’interno di un tamburo rotante.
Perché alcuni veicoli elettrici li utilizzano
La struttura chiusa può proteggere le superfici d’attrito da alcuni contaminanti e integra in modo compatto la funzione di freno di stazionamento. La dissipazione del calore e le prestazioni sotto carichi elevati ripetuti sono generalmente meno favorevoli rispetto a un disco ventilato esposto, quindi i tamburi vengono spesso usati sugli assi posteriori poco sollecitati.
I meccanismi di regolazione mantengono le ganasce vicine al tamburo man mano che le guarnizioni si consumano, mentre le molle le richiamano quando la pressione frenante viene rilasciata.
La frenata rigenerativa può ridurre l’uso dei freni posteriori ad attrito, rendendo durata e resistenza alla corrosione obiettivi progettuali interessanti. Il veicolo completo deve comunque soddisfare i requisiti di frenata e stabilità. Un freno a tamburo è una forma di friction braking, non un dispositivo rigenerativo. braking systems