Freno de tambor
Un freno de tambor ralentiza una rueda presionando zapatas de fricción contra el interior de un tambor giratorio.
Por qué algunos vehículos eléctricos los utilizan
El diseño cerrado puede proteger las superficies de fricción de ciertos contaminantes e integrar de forma compacta una función de freno de estacionamiento. La disipación del calor y el rendimiento bajo cargas elevadas repetidas suelen ser menos favorables que con un disco ventilado expuesto, por lo que los tambores se utilizan a menudo en ejes traseros poco cargados.
Los mecanismos de ajuste mantienen las zapatas cerca del tambor a medida que se desgastan sus forros, mientras que los muelles las retraen cuando se libera la presión de frenado.
El frenado regenerativo puede reducir el uso de los frenos de fricción traseros, lo que convierte la durabilidad y la resistencia a la corrosión en objetivos de diseño atractivos. El vehículo completo debe seguir cumpliendo los requisitos de frenado y estabilidad. Un freno de tambor es una forma de friction braking, no un dispositivo regenerativo. braking systems