Freio a tambor
Um freio a tambor desacelera uma roda pressionando sapatas de fricção contra o interior de um tambor giratório.
Por que alguns veículos elétricos os usam
O projeto fechado pode proteger as superfícies de fricção de certos contaminantes e integra de forma compacta uma função de freio de estacionamento. A dissipação de calor e o desempenho sob cargas elevadas repetidas geralmente são menos favoráveis do que com um disco ventilado exposto, por isso os tambores costumam ser usados em eixos traseiros pouco carregados.
Os mecanismos de ajuste mantêm as sapatas próximas do tambor conforme os revestimentos se desgastam, enquanto as molas as retraem depois que a pressão de frenagem é liberada.
A frenagem regenerativa pode reduzir o uso dos freios de fricção traseiros, tornando a durabilidade e a resistência à corrosão objetivos de projeto atraentes. O veículo completo ainda precisa atender aos requisitos de frenagem e estabilidade. Um freio a tambor é uma forma de friction braking, não um dispositivo regenerativo. braking systems