Suspension passive
Une suspension passive utilise des caractéristiques mécaniques de ressorts et d’amortisseurs qui ne sont pas commandées par un contrôleur électronique pendant le déplacement du véhicule.
Ce qu’elle comprend
Passif ne signifie pas que chaque force est linéaire ou figée à une valeur unique. Les ressorts peuvent être progressifs, et les amortisseurs peuvent employer des soupapes sensibles à la vitesse, à la fréquence, à la position ou à la pression. Un amortisseur réglable manuellement reste également passif une fois le réglage choisi par le conducteur ou le technicien.
La limite déterminante est la commande externe. Si un contrôleur modifie en temps réel l’amortissement, la pression des ressorts, la hauteur de caisse ou la force d’un actionneur, la fonction est adaptative ou active. Un mode de conduite qui change uniquement la direction ou la réponse de l’accélérateur ne modifie pas la catégorie de la suspension.
Les systèmes passifs peuvent être légers, durables et prévisibles, mais un seul réglage mécanique doit concilier confort, contrôle de la caisse, débattement et variation de charge sur les pneus dans de nombreuses conditions. Pour la classification complète, de l’amortissement passif à la commande de force entièrement active, voir Active suspension.