centre de roulis
Le centre de roulis est une référence d’analyse de suspension utilisée pour décrire la relation entre les forces latérales et le roulis de la carrosserie sur un essieu.
Plusieurs définitions
Un centre de roulis cinématique est dérivé de la géométrie de suspension et du mouvement instantané des roues. Un centre fondé sur les forces provient de la transmission des forces latérales des pneus à la carrosserie. En analyse transitoire, un axe de roulis dynamique peut aussi être utilisé. Ces définitions peuvent donner des positions différentes et ne doivent pas être mélangées sans explication.
La hauteur du centre influence les chemins de force géométriques et la relation entre force latérale, moment de roulis, soulèvement et déflexion des ressorts ou de la barre antiroulis. Elle ne supprime pas le transfert de charge latéral, déterminé par l’accélération, la masse, la voie et la hauteur du centre de masse du véhicule.
La position cinématique peut varier avec le pompage, le roulis, le braquage et le débattement. Une hauteur statique unique n’est donc qu’un point de fonctionnement, et les centres avant et arrière ne suffisent pas à prédire le comportement.
Pour le lien général entre géométrie, forces et mouvement de caisse, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.