Étrier de frein flottant
Un étrier de frein flottant, également appelé étrier coulissant, possède un corps qui se déplace latéralement sur des guides lors du freinage.
Comment il serre le disque
Une force hydraulique ou électromécanique pousse un ou plusieurs pistons contre la plaquette intérieure. La force de réaction fait coulisser le corps de l’étrier, de sorte que la plaquette extérieure est tirée contre l’autre face du disque. À l’inverse, un étrier fixe conserve un corps immobile et utilise généralement des pistons opposés des deux côtés.
Les étriers flottants peuvent fournir la force de serrage nécessaire avec moins de pistons et un boîtier compact et relativement léger. Leurs guides et leurs joints doivent se déplacer librement : la saleté, la corrosion ou l’usure des composants de guidage peuvent provoquer un frottement résiduel, du bruit ou une usure irrégulière des plaquettes. Le nom décrit le mouvement de l’étrier, et non un disque de frein flottant.
Un véhicule électrique peut utiliser des étriers flottants ou fixes. Le freinage régénératif peut réduire l’utilisation courante des freins à friction, mais il ne change pas le rôle fondamental de l’étrier lorsqu’un couple de freinage est demandé aux roues.
Pour découvrir l’ensemble du système de freinage à friction et son interaction avec la régénération, consultez Brake Systems.