suspension indépendante
Une suspension indépendante permet à une roue d’un essieu de se déplacer verticalement sans qu’un essieu rigide impose le même mouvement à la roue opposée.
Ce que signifie l’indépendance
Les côtés gauche et droit peuvent néanmoins être couplés par une barre antiroulis, la direction, un berceau, un actionneur actif ou la carrosserie elle-même. « Indépendante » décrit donc la géométrie principale de guidage des roues, et non leur isolement complet.
Les jambes de force MacPherson, les doubles triangles et de nombreuses architectures multibras sont des conceptions indépendantes. Leurs trajectoires de roue, variations de carrossage et de pincement, rapports de mouvement, contraintes d’intégration et souplesse peuvent différer fortement ; la catégorie seule ne permet donc pas de prévoir le confort ou le comportement routier.
Pour les principales familles de construction, voir Suspension Construction. Pour la géométrie et les forces qui déterminent leur comportement, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.