Planification d’itinéraire VE avec recharges
La planification d’itinéraire VE avec arrêts de recharge consiste à choisir un itinéraire et une série de recharges permettant d’atteindre la destination avec des réserves d’énergie adaptées.
Ce qu’un planificateur intégré prend en compte
Il estime l’énergie le long de chaque itinéraire à partir de la distance, de la vitesse, du relief, de la météo, de la circulation, de l’état du véhicule et des auxiliaires attendus. Il combine cette estimation avec l’énergie initiale, la réserve souhaitée à l’arrivée, l’emplacement des bornes, la compatibilité des connecteurs, la puissance, les courbes de recharge attendues, la disponibilité et le temps nécessaire pour quitter l’itinéraire.
Le plan le plus rapide n’est pas forcément celui qui compte le moins d’arrêts ou les bornes les plus puissantes. Une courte recharge bien placée peut être plus rapide qu’une longue session jusqu’à un état de charge élevé, car de nombreux VE ralentissent la recharge lorsque la batterie se remplit. Un plan pratique peut préférer une réserve supérieure ou un autre site lorsque météo, fiabilité, files d’attente ou faible couverture ajoutent de l’incertitude.
Les plans restent des prévisions. Consommation, température de batterie, circulation, vent, état des bornes et puissance délivrée peuvent changer en route. Le planificateur doit recalculer avec les conditions actuelles, et le conducteur conserver une réserve utilisable plutôt que de considérer l’estimation d’arrivée comme garantie.
Pour la navigation et le guidage en direct, consultez EV Navigation. Pour les calculs EVKX d’autonomie et de voyage, consultez EV Range and Travel Calculator.