Chauffage, ventilation et climatisation (HVAC)
Le chauffage, la ventilation et la climatisation (HVAC) constituent le système du véhicule qui chauffe, refroidit, assèche, filtre et distribue l’air de l’habitacle. Dans l’usage courant, on parle souvent de système de climatisation automatique.
Limites du système dans un véhicule électrique
Le système HVAC de l’habitacle couvre le confort des occupants, le débit d’air, la recirculation, la filtration, la maîtrise de l’humidité et l’élimination de la condensation ou du givre sur les vitres. Son équipement peut comprendre une soufflante, des filtres, des volets de mélange d’air, des buses, un compresseur frigorifique, des échangeurs de chaleur et une ou plusieurs sources de chaleur.
Le conditionnement de la batterie et le refroidissement de l’électronique de puissance sont des fonctions distinctes de gestion thermique. Un véhicule électrique peut les relier au HVAC de l’habitacle par des circuits de fluide frigorigène ou de liquide de refroidissement communs, mais ce matériel partagé ne rend pas les fonctions interchangeables. Le préconditionnement de l’habitacle ne prépare donc pas nécessairement la batterie à la conduite ou à la recharge rapide.
Pourquoi il compte dans un véhicule électrique
Le système HVAC prélève de l’énergie sur la batterie de traction pendant la conduite. Les chauffages résistifs produisent directement la chaleur de l’habitacle à partir de l’électricité, tandis qu’une pompe à chaleur peut déplacer la chaleur depuis une autre source. Le compresseur de climatisation peut également fonctionner pendant le désembuage par temps froid, car le refroidissement de l’air en retire l’humidité avant son réchauffage.
Pour les architectures de système, les effets sur l’autonomie, le préconditionnement et les commandes, voir Climate Systems in Electric Vehicles.