Moteurs à réluctance (SynRM, SRM et assistés par aimants permanents)
Les moteurs à réluctance sont des moteurs électriques qui produisent du couple parce que le rotor tend à s’aligner sur le chemin de plus faible réluctance magnétique créé par le stator.
Principales formes
La réluctance est l’opposition magnétique, comparable de façon approximative à la résistance dans un circuit électrique. Le nom de la famille couvre des machines qui partagent ce principe de couple, mais utilisent des géométries de rotor, des excitations et des commandes différentes.
- Moteur synchrone à réluctance (SynRM) : un champ statorique tournant entraîne à la vitesse synchrone un rotor saillant sans aimants. Des barrières de flux créent des réluctances magnétiques différentes selon les axes du rotor.
- Moteur à réluctance commutée (SRM) : le contrôleur alimente successivement les phases du stator afin qu’un rotor denté se déplace vers des positions alignées successives. Sa construction peut être simple et sans aimants, tandis que l’ondulation du couple et le bruit acoustique exigent une conception et une commande soignées.
- Moteur à réluctance assisté par aimants permanents : des aimants ajoutent du flux magnétique, tandis que la saillance du rotor produit aussi un couple de réluctance. La frontière recoupe certaines descriptions de moteurs synchrones à aimants permanents intérieurs. Permanent-Magnet Synchronous Motor (PMSM)
Différences entre les termes
SynRM et SRM ne sont pas interchangeables. Un SynRM est alimenté par un champ multiphasé tournant et fonctionne de manière synchrone ; un SRM utilise une commutation des phases dépendant de la position autour de pôles saillants distincts. Une conception assistée par aimants permanents ajoute des aimants : il ne s’agit donc pas d’un moteur à réluctance entièrement dépourvu d’aimants, même lorsque le couple de réluctance est important.
Pour les architectures de rotor, la commande, les avantages et les limites, consultez Reluctance Motors.