rapport de mouvement de suspension
Le rapport de mouvement de suspension relie le déplacement de la roue à celui d’un ressort, d’un amortisseur, d’une biellette antiroulis ou d’un autre composant de suspension.
Pourquoi la convention compte
Le rapport peut être exprimé comme la course du composant divisée par celle de la roue, ou comme son inverse. Une valeur est ambiguë si la convention et la direction de mesure ne sont pas précisées. L’angle d’installation et l’évolution de la géométrie des liaisons peuvent aussi faire varier le rapport pendant le débattement.
Le rapport de mouvement convertit la rigidité, l’amortissement et la force d’un composant en leurs effets à la roue. Pour la raideur du ressort, un rapport de déplacement défini de manière cohérente intervient généralement au carré dans la relation de raideur à la roue ; les conversions de force et d’amortissement doivent utiliser la même géométrie et la même convention de signe.
Un ressort et un amortisseur montés à des endroits différents peuvent avoir des rapports de mouvement distincts, et le rapport en roulis ou en braquage peut différer de la simple valeur verticale.
Pour la relation complète entre trajectoire de roue et forces, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.