débattement de suspension
Le débattement de suspension est le mouvement autorisé de la roue ou d’un composant entre ses limites de compression et de détente.
Compression
La compression est le mouvement pendant lequel la roue remonte par rapport à la carrosserie et le ressort se raccourcit généralement. Le débattement de compression disponible doit absorber les irrégularités de la route, les virages, le freinage, la charge utile et les mouvements de caisse avant que la suspension n’atteigne sa butée de compression ou une autre limite de dégagement.
Détente
La détente est le mouvement inverse. Son débattement aide le pneu à suivre une chaussée qui s’abaisse et permet le mouvement relatif de la carrosserie et des roues. Il prend fin sur une butée de détente, une limite d’amortisseur, une sangle, une limite d’articulation ou une autre contrainte mécanique.
Quel débattement est indiqué
Le débattement de roue, la course du ressort et celle de l’amortisseur ne sont pas interchangeables, car la géométrie des liaisons crée un rapport de mouvement. Le débattement total n’est pas non plus nécessairement réparti à parts égales autour de la hauteur de caisse normale, et le débattement utilisable peut varier avec la charge ou les réglages d’une suspension ajustable.
Pour les trajectoires de roue, les rapports de mouvement et les variations de géométrie, voir Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. Les fonctions des ressorts et amortisseurs sont traitées dans Suspension Springs et Suspension Dampers.