Planification des arrêts de recharge
La planification des arrêts de recharge consiste à choisir où recharger, quand s’arrêter et combien d’énergie ajouter pendant un trajet en véhicule électrique.
Ce qui rend un arrêt utile
Le planificateur part de la consommation prévue, de l’état de charge initial, de la réserve souhaitée à l’arrivée et de la couverture des bornes. Il examine ensuite la compatibilité des connecteurs, la puissance et la courbe de recharge attendues, la température de la batterie, la disponibilité, le détour, les services, les files d’attente et les solutions de rechange.
Recharger jusqu’à un état très élevé n’est pas toujours le plan le plus rapide, car beaucoup de VE réduisent leur puissance lorsque la batterie se remplit. Plusieurs sessions courtes dans une partie rapide de la courbe peuvent réduire le temps de recharge, mais les sorties, la mise en route ou des sites peu fiables peuvent annuler l’avantage. Le meilleur schéma dépend du véhicule, de l’itinéraire, de la météo et des priorités.
Le plan doit indiquer l’état de charge prévu à l’arrivée et au départ de chaque arrêt et conserver une réserve adaptée. Comme il s’agit d’une prévision, la consommation réelle et la puissance délivrée doivent entraîner un nouveau calcul en route.
Pour le guidage intégré, consultez EV Navigation. Pour les calculs de trajet EVKX, consultez EV Range and Travel Calculator.