Vehicle-to-Everything (V2X)
Vehicle-to-everything (V2X) est un terme générique désignant les usages de transfert d'énergie des VE dans lesquels un véhicule peut fournir l'énergie électrique stockée à une charge externe, un bâtiment, un autre véhicule ou au système électrique.
Les différentes formes de transfert d'énergie
La dernière lettre indique la destination de l'énergie :
- Vehicle-to-Load (V2L) alimente des appareils ou des équipements depuis une prise ou un adaptateur du véhicule.
- Vehicle-to-Home (V2H) intègre le véhicule à l'installation électrique d'un logement pour l'alimentation de secours ou la gestion de l'énergie.
- Vehicle-to-Building (V2B) alimente ou soutient les charges d'un bâtiment commercial, institutionnel ou collectif.
- Le vehicle-to-vehicle (V2V) transfère de l'énergie d'un véhicule à un autre au moyen d'équipements compatibles.
- Vehicle-to-Grid (V2G) échange de l'énergie avec le réseau électrique public conformément aux règles applicables d'interconnexion et de marché.
Ces formes ont en commun l'exportation d'énergie, mais ne sont pas des capacités produit interchangeables. Un véhicule doté d'une prise V2L peut ne pas prendre en charge la recharge CC bidirectionnelle. Une installation de secours domestique peut empêcher l'injection sur le réseau. Le V2G peut nécessiter des équipements approuvés, un comptage, un programme d'un opérateur électrique ou d'un agrégateur, ainsi qu'une autorisation locale.
Le résultat pris en charge dépend de l'ensemble du système : matériel et logiciel du véhicule, EVSE ou onduleur, communication, installation électrique, protections, commandes et règles d'exploitation. Une affirmation selon laquelle un véhicule est « compatible V2X » doit donc être vérifiée pour la forme exacte, les équipements compatibles, la limite de puissance, le connecteur, le marché et la version logicielle.
Limite terminologique importante
Dans les discussions sur la recharge et l'énergie, V2X désigne ces usages de transfert de puissance. Dans la conduite connectée et automatisée, la communication V2X correspond aux échanges de données vehicle-to-vehicle, vehicle-to-infrastructure, vehicle-to-network et connexes. Ce sens lié aux communications n'implique pas que la batterie de traction puisse fournir une puissance électrique utile.
Le transfert d'énergie V2X diffère également de la recharge intelligente unidirectionnelle. Celle-ci peut déplacer ou réduire la demande alors que l'énergie continue uniquement d'entrer dans la batterie.
Pour l'architecture de recharge sous-jacente, les normes, les protections et les points à vérifier, consultez Bidirectional Charging.